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                      氫能爆發節點臨近,將成為下一個新能源主戰場

                      文 | 謝澤鋒

                      編輯 | 楊旭然

                      盡管世界首富埃隆·馬斯克、大眾CEO赫伯特·迪斯都在對氫能“潑冷水”,但不可否認,馬斯克和特斯拉之前也是這樣被潑冷水的。

                      作為全球電動車產業的旗手,特斯拉是鋰電池產業鏈最大的既得利益者,馬斯克蔑視氫能,對其帶有天然敵意,也在情理之中。

                      將新型能源“一竿子打死”當然絕非科學之道。氫能被稱作“21世紀終極能源”自有其基礎:能量密度大、抗低溫、加氫快,更適合重卡、大巴使用。

                      如今政策和資本對氫能的熱情遠超民間和市場。我國氫能產業正以重卡為突破口,大舉“攻城”。隨著技術確定性日益提高,產業鏈條上的邊際成本不斷下井,“鋰氫并舉”的大時代即將來臨。

                      前景美好,現實骨感,由于成本高、商業模式不清晰,“氫能第一股”億華通,乃至重塑股份、捷氫科技等行業龍頭都處于長期虧損的狀態,被市場所詬病。

                      但在十年前,鋰電池和電動車的主要玩家也是同樣的境地,2003年成立的特斯拉,直到2020年才開始盈利;寧德時代2011年才成立,當年我國純電動汽車銷量才5579輛,新能車總共不到9000輛。而十年后,新能車銷量飆升至352萬,十年350倍的增長。

                      180多年前,英國科學家威廉·格羅夫發明世界上首個燃料電池,如今技術急速迭代,在政策和資本的助力下,氫能爆發或許已經不遠。

                      01重卡,氫能突破口

                      尚處商業化初期的氫能,終于在重卡市場中找到了技術落地的突破口。

                      今年上半年,我國氫燃料電池汽車賣出了1390輛,同比大增近兩倍;六月份,氫燃料電池汽車銷量455輛,同比增長67.3%,環比大幅提升342%。

                      推動氫能汽車銷量大增的最大功臣要屬重卡。氫云鏈統計數據顯示,今年5月我國氫能重卡、專用車、客車、物流車上險占比分別為77%、18%、 3%和 2%,氫云鏈預測6月份的情況與5月類似。

                      可以看出,氫能汽車幾乎沒有乘用車的影子,其實2021年全年也僅有10輛氫能乘用車上險,均為上汽大通的MPV車型。

                      2021年,我國氫能重卡銷量為779輛,同比增長42倍,占新能源重卡市場的份額從2020年的0.7%直接上升至7.46%。

                      “降碳”是氫能在重卡領域大展拳腳的首要驅動力。重卡的社會保有量相比小汽車雖然不高,但其排放量卻占了氮氧化物NOx的74%和顆粒物PM的52.4%,是小微型客車排放占比的50倍之多。因此,重卡“脫碳”是實現雙碳戰略的關鍵一環。

                      其次,氫燃料的技術特性更適合大型卡車的使用場景,氫燃料電池的功率和能量密度高,氫的熱值是同質量焦炭、汽油等化石燃料的3-4倍,其能量是三元鋰電池的120倍左右。

                      另外,氫電池的電堆系統不適合小體積應用,而是要做大體積,才能攤薄成本。因此,在載重和續航方面,更適用于高載重的重卡。

                      而且,相比鋰電池汽車在寒冬續航縮水的情況,氫燃料電池汽車的運營溫度可以低至-30°C以下。北京冬奧會對于通勤車輛的使用原則是“平原用電、山區用氫”,因為純電動汽車難以保障在-20°C情況下的運營穩定性,而燃料電池汽車卻可以暢通無阻。

                      政策層面也在重卡領域進行傾斜,上海市發布的氫能產業《規劃》中就提到,“在交通領域全面推廣氫燃料電池在重型車輛的應用,拓展至客車、貨車、叉車、渣土車、環衛車及大型乘用車市場。”

                      據不完全統計,7月以來,氫能重卡交付近百臺,物流車30臺。包括格羅夫中極氫能汽車的氫能重卡、新氫動力的氫能叉車、慶鈴汽車的氫燃料電動車等,使用場景基本為固定路線的物料運輸或城市物流配送。

                      可以看出,與電動車以乘用車為主陣地不同,氫能產業的落地將極有可能以重卡為切入點,以非ToC領域的卡車、客車、物流車為引領,雙線并進,推動清潔能源對化石能源的替代。

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