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                      明明純電動汽車研發成本更低,為何還要花大價錢研究氫能源?

                      2022-08-12 09:49
                      車轱轆
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                      自2020年提出“雙碳”目標以來,碳達峰碳中和工作扎實有序推進,實現良好開局。大力發展新能源汽車,不僅能擺脫我國對能源進口的依賴,更是為了保護地球環境,為子孫后代打造一個健康的生活環境。

                      從大致方向上來看,新能源汽車分為純電動、插電混動以及氫能源汽車,而純電動和插電混動現在已經非常普遍,但氫能源汽車卻很難出現在大眾的視野中,至少在相當長一段時間內,氫能源汽車都很難大規模普及。可即便如此,仍有不少汽車品牌在氫能源汽車領域花費大量的精力,這背后到底是為何呢?

                      氫能源汽車優勢巨大

                      要弄清楚為何仍有不少車企傾力打造氫能源汽車,就先得了解氫能源汽車與純電動汽車相比,到底有哪些優勢。

                      困擾純電動汽車普及的最大短板是什么?不就是補能問題嗎,現在的純電動汽車即便是在快充的加持下,想要實現補能也得需要30分鐘左右。而插電混動汽車,嚴格上來講只是一個過渡產品,并沒有完全擺脫內燃機

                      與此同時,純電動汽車雖然可以實現零排放,但電的產生則并不“干凈”,目前我國有70%的電量是靠火力發電站產生,而火力發電站所產生的污染物依舊很大。所以,從某種意義上來說,純電動汽車并非是“零排放”。

                      但氫能源汽車則不同,其補能時間可以做到與燃油車加油相當,只需要5分鐘便能完成加氫。另外,氫本身就是清潔能源,氫能源汽車的排放物只有水,更重要的是,氫在地球上的儲量極為豐富,如果能用適當的方法從水中大量制取氫氣,屆時氫氣將成為一種廉價、潔凈、高能的能源,完全可取代日漸枯竭的化石能源。

                      也正因如此,使得部分汽車品牌看到了氫能源汽車未來的巨大潛力,換句話來說,誰突破了氫能源汽車的技術堡壘,誰就能主宰下一個時代。目前,在氫能源汽車領域技術較為成熟的就是現代汽車和豐田,兩者都已經在氫能源市場耕耘多年,早就推出了相關的量產車型。

                      明明純電動汽車研發成本更低,為何還要花大價錢研究氫能源?

                      明明純電動汽車研發成本更低,為何還要花大價錢研究氫能源?

                      成本難控是氫能源汽車最大阻礙

                      上文說到了氫能源汽車的種種優點,但氫能源汽車想要普及卻仍有著很長的路要走,其中最大的障礙就是居高不下的成本。

                      舉個最簡單的例子,前段時間長安深藍SL03正式迎來了上市,新車擁有增程版、純電版以及氫電版三種選擇,其中增程版的售價僅為16.89萬元,即便是純電版車型起步價也就18.39萬元,但是氫電版車型售價卻高達69.99萬元,甚至網上也有調侃說長安深藍SL03氫電版是擺明了不想賣,畢竟只是動力的不同,但之間的差價卻如此之大。

                      明明純電動汽車研發成本更低,為何還要花大價錢研究氫能源?

                      其實,長安深藍SL03氫電版車型高昂的售價,從一定程度上反映了氫能源汽車難以控制的制造成本。氫作為純凈的氣體,自然界中并不是天然存在,需要后期提煉,而提煉氫氣需要大量的成本。與此同時,氫氣作為易燃易爆氣體,如何儲存和運輸也是一個不小的難題。

                      再者就是,純電動汽車補能需要充電樁,而氫能源汽車則需要與加油站類似的加氫站,建設一座加氫站的成本要遠高于充電樁,甚至比加油站還要高。根據中國氫能聯盟的數據可以參考,我國建設一個日加氫能力500kg、加注壓力35MPa的加氫站,投資成本就接近1200萬元,這還不含土地成本。

                      另外,想要讓氫能源汽車進入千家萬戶,加氫站的建設就必須與加油站相當,否則氫能源汽車補能快的優勢也將蕩然無存。目前我國已經建成了250座加氫站,占全球加氫站總量的40%。而在2020年,我國加油站總量就達到了11.9萬座,如此看來,僅在基礎設施建設上,氫能源汽車離普通用戶都還相當遙遠。

                      寫在最后:

                      就目前來看,氫能源汽車根本無法普及。而現代和豐田之所以大力研發氫能源汽車,就是在為未來打基礎,試想一下,如果現代和豐田突破了氫能源汽車的技術堡壘,將成本得到了有效控制,勢必會成為下一個時代的領導者,最終的收益定會無法想象。

                             原文標題 : 明明純電動汽車研發成本更低,為何還要花大價錢研究氫能源?

                      聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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